Antara komponen teras enjin kereta, gasket silinder adalah aksesori kecil, tetapi mereka memainkan peranan penting dalam menyegel silinder dan memastikan operasi normal enjin. Pilihan bahannya secara langsung berkaitan dengan prestasi, kehidupan dan keselamatan enjin. Antara banyak bahan pilihan, 301Keluli tahan karattelah menjadi bahan mentah terbaik untuk gasket silinder dengan ciri -ciri yang sangat baik.
Apakah ciri -ciri keluli tahan karat 301?
301 keluli tahan karat milik keluli tahan karat austenit metastable dan mempunyai satu siri sifat yang sangat baik. Kekuatan yang tinggi, kekerasan yang tinggi, rintangan kakisan yang baik, dan lain -lain. Semasa operasi enjin, gasket silinder akan dikenakan daya luaran dari pelbagai aspek seperti tekanan gas dalam pergerakan silinder dan omboh. Ciri -ciri keluli tahan karat 301 ini dapat menimbulkan kesan daya luaran dan mengurangkan risiko kerosakan pada gasket silinder.
Apakah perbezaan antara 301 dan bahan logam lain?
Sebagai tambahan kepada 301 keluli tahan karat, terdapat juga besi tahan karat, tinplate, dan lain -lain di antara bahan keluli tahan karat, 304 keluli tahan karat adalah bahan mentah yang biasa untuk gasket silinder. Berbanding dengan keluli tahan karat 301, 304 keluli tahan karat sedikit lebih rendah dalam kekuatan. Dalam persekitaran kerja di mana gasket silinder perlu menahan beban yang tinggi, ciri -ciri kekuatan tinggi 301 keluli tahan karat dapat memenuhi keperluan.
Rintangan kakisan dan kekuatan besi tahan karat agak rendah, dan hayat perkhidmatan mungkin tidak sebaik keluli tahan karat 301. Tinplate mempunyai prestasi komprehensif yang paling teruk. Walaupun ia kurang sukar untuk diproses dan lebih murah, kehidupan perkhidmatannya rendah dan tidak dapat memenuhi keperluan operasi stabil jangka panjang gasket silinder.
Apakah perbezaan antara 301 dan bahan bukan logam?
Bahan bukan logam juga merupakan pilihan biasa untuk gasket silinder, seperti bahan grafit, bahan papan komposit asbestos, papan komposit bebas asbestos, dan lain-lain. Dalam persekitaran kerja enjin tekanan tinggi dan tekanan tinggi, mudah untuk mengalami masalah kegagalan pengedap, mengakibatkan kebocoran silinder, kebocoran air dan fenomena lain, yang mempengaruhi operasi normal enjin.
Walaupun gasket seramik hitam mempunyai pengedap yang baik, kesulitan pengangkutan dan pemasangan mengehadkan aplikasi luas mereka. Sebaliknya,301 keluli tahan karatmempunyai kelebihan pemprosesan dan pemasangan yang mudah sambil memastikan pengedap yang baik.
Singkatnya, 301 gasket silinder keluli tahan karat mempunyai prospek aplikasi yang luas di pasaran kerana prestasi yang sangat baik. Semakin banyak pengeluar kereta mula merealisasikan kelebihan keluli tahan karat 301 dalam pembuatan gasket silinder dan menggunakan bahan ini untuk meningkatkan kualiti enjin.
